قالت شركة أو سي آي جلوبال لإنتاج الميثانول،إن ميناء روتردام قام للمرة الأولى بتزويد سفينة حاويات تعمل بالميثانول بالوقود مع تحول صناعة الشحن إلى التكنولوجيا لخفض انبعاثاتها.
وبدأت السفينة المملوكة لشركة ميرسك رحلتها التي يبلغ طولها 21500 كيلومتر (13359 ميلاً) إلى كوبنهاجن من شركة هيونداي ميبو دوكيارد الكورية الجنوبية في 10 يوليو.
كما تزودت بالوقود في سنغافورة، وهي مركز شحن رئيسي آخر قبل أن تتوقف يوم الثلاثاء في روتردام، أكبر ميناء ومركز لتزويد السفن بالوقود في أوروبا، حيث تعمل الرحلة بأكملها بالميثانول الأخضر .
ميناء شرق بورسعيد
وكانت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أعلنت في 18 أغسطس الجاري تنفيذ خدمة تموين سفينة الحاويات للخط الملاحي ميرسك،روهي أول سفينة حاويات بالعالم تعمل بالوقود الأخضر، حيث تم تزويدها من البارجة Lara S التابعة لمقدم الخدمة شركة OCI العالمية والعاملة في مجال تموين السفن بالوقود الأخضر، وأكبر منتج لوقود الميثانول عالمياً، حيث تم تموين سفينة الحاويات بكمية 500 طن من الميثانول الأخضر بمحطة قناة السويس للحاويات المشغل الرئيسي لميناء شرق بورسعيد، وتعد هذه الكمية لتموين السفينة هي الأعلى مقارنة بتزويد ذات السفينة بالميثانول الأخضر في محطاتها السابقة في كوريا وسنغافورة ضمن رحلتها من آسيا لأوروبا مروراً بميناء شرق بورسعيد في مصر .
يتم إنتاج الميثانول الأخضر، وهو وقود منخفض الكربون، من المواد الأولية المتجددة، بما في ذلك الهيدروجين والميثان الحيوي، وتأمل صناعة الشحن أن يساعدها ذلك في تحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050.
ستقوم شركة ميرسك، إحدى أكبر شركات الشحن في العالم، بتسمية سفينتها الجديدة عندما تصل إلى كوبنهاجن في سبتمبر.
وقد طلبت 24 سفينة أخرى يمكنها العمل بزيت الوقود التقليدي وكذلك الميثانول.
إجمالاً، تتوقع شركة DNV الاستشارية أن يتم إطلاق 30 سفينة جديدة هذا العام وسيتجاوز العدد 200 بحلول عام 2028.
