كتبت : حبيبة جمال
أعلنت شركة تويوتا أنها سحبت سيارتها كورولا التي تعمل بالهيدروجين السائل من الجولة الافتتاحية هذا الأسبوع لموسم سوبر تايكيو في سوزوكا.
كانت الشركة المصنعة اليابانية تستعد لتشغيل مفهوم Rookie Racing الذي تم إدخاله رقم 32 GR Corolla H2 بدفع الهيدروجين السائل لأول مرة، بعد موسمين باستخدام الهيدروجين الغازي.
ظهرت لأول مرة علنًا في مظهرها الجديد في اختبار Super Taikyu الرسمي الشهر الماضي في Fuji Speedway.
ولكن بعد أيام فقط من انطلاق السباق لأول مرة في سوزوكا، كشفت تويوتا أن السيارة تضررت بسبب حريق في حجرة المحرك خلال اختبار خاص لاحق ولا يمكن إصلاحها في الوقت المناسب لبدء الموسم.
على هذا النحو، سيتم استبدال الماكينة رقم 32 بمحرك GR Yaris يعمل بالبنزين التقليدي
وأوضحت تويوتا، أن الحريق وقع بسبب تسرب أنبوب ، مؤكدا أن التحول من الهيدروجين الغازي إلى الهيدروجين السائل لم يتسبب في الحادث بشكل مباشر.
وذكرت، أن وصلة الأنبوب قد عملت بشكل فضفاض بسبب الاهتزاز، وأن الهيدروجين المتسرب اشتعل بسبب حرارة المحرك. تم الكشف عن التسرب بواسطة مستشعر آمن، مما تسبب في قطع إمدادات الهيدروجين ومنع الحريق من الانتشار خارج حجرة المحرك.
ستتم مراجعة تصميم الأنابيب بهدف المشاركة في الجولة الثانية من الموسم ، Fuji 24 Hours ، في أواخر مايو.
بدأت تويوتا اختبار كورولا بالهيدروجين السائل في أكتوبر الماضي، يتميز التحول من الهيدروجين الغازي بفوائد مزدوجة تتمثل في سهولة تخزينه – حيث لم يعد يتطلب محطات إعادة التزود بالوقود الهائلة التي شوهدت في السنوات السابقة – وزيادة نطاق القيادة في السيارة.
ومع ذلك، فإن هذه الخطوة لها تحديات لوجستية ، حيث يجب تخزين الوقود نفسه عند درجة حرارة -253 درجة مئوية.
