بعد نجاح سيارتها بالهيدروجين السائل.. تويوتا تتراجع عن خططها للسيارات الكهربائية
كتبت : حبيبة جمال
في حلبة مترامية الأطراف بالقرب من جبل فوجي ، ظهرت سيارة كورولا المتواضعة التي تعمل بالهيدروجين السائل لأول مرة في السباق ، وهي جزء من خطوة لجلب التكنولوجيا المستقبلية إلى عالم السباقات وإثبات عزم تويوتا على تطوير سيارات صديقة للبيئة .
كان رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا ، يبتسم عندما كان يستعد للدوران حول الحلبة في كورولا التي تعمل بالوقود الهيدروجين.
قال تويودا ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة تويوتا ، وحفيد مؤسس شركة صناعة السيارات وسائق السباق المرخص له”هذا هو أول سباق في العالم لسيارة الهيدروجين السائل. نأمل أن يقدم خيارًا آخر في مكافحة الاحتباس الحراري.
لن تظهر سيارة السباق الهيدروجينية كورولا لدى الوكيل في أي وقت قريبًا. قال مسؤولون في تويوتا إن سباق Super Taikyu لمدة 24 ساعة في Fuji Speedway كان مجرد اختبار للتكنولوجيا.
على عكس السيارات الكهربائية ، لديها محرك احتراق ، لكنها تحرق الهيدروجين السائل بدلاً من البنزين.
السيارات الكهربائية
تراجعت شركة تويوتا موتور اليابانية لصناعة السيارات ، التي تبيع حوالي 10 ملايين سيارة سنويًا ، في التحول العالمي إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، لكنها كانت تعتمد على الهيدروجين كحل محتمل للكربون لسنوات.
يقول الخبراء إن الهيدروجين يحمل إمكانات كبيرة. ولكن حتى الآن ، يتم تصنيع الكثير من الهيدروجين ، بما في ذلك ما يستخدم لتزويد سيارة السباق كورولا ، باستخدام الوقود الأحفوري مثل الغاز الطبيعي.
أدى ارتفاع أسعار الوقود والمخاوف بشأن ظاهرة الاحتباس الحراري إلى زيادة الإلحاح في البحث عن مصادر طاقة بديلة خاصة في اليابان التي تستورد عمليا كل نفطها.
كانت سباقات السيارات تتحرك لتترك وراءها هدير الغازات التي تستهلك الكثير من الوقود. أعلنت شركة هوندا موتور المنافسة لشركة تويوتا مؤخرًا أنها ستعود إلى سباقات الفورمولا 1 ، قائلة إن اللوائح الجديدة هي فرصة للبحث في التقنيات الجديدة. قدمت شركات صناعة السيارات الأخرى ، بما في ذلك شركة جنرال موتورز ، التزامات مماثلة.
في حدث الأسبوع الماضي ، أعلن بيير فيلون ، رئيس نادي السيارات دي لويست ، الذي ينظم سباق لومان ، أن سباق 24 ساعة من لومان ، أشهر سباقات التحمل في العالم ، سيكون مفتوحًا للسيارات التي تعمل بالهيدروجين باستخدام خلايا الوقود. ومحركات الاحتراق ابتداء من عام 2026.
وقال فيون للصحفيين “الهيدروجين بالنسبة لي حل مثير جدا للاهتمام للمستقبل.” “علينا أن ننتقل من أجل التنقل إلى انبعاثات معدومة. هذا مهم جدًا لكوكبنا وأطفالنا “.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا كوجي ساتو إنه يأمل في إصدار إعلان قريبًا عن مشاركة تويوتا في سباق لومان.
حلول الطاقة الخضراء
قال جون هيوود ، الأستاذ الفخري وخبير محركات السيارات في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، إن المناقشة حول حلول الطاقة الخضراء قد بدأت للتو ، مشيرًا إلى أن المركبات الكهربائية لها عيوب أيضًا مثل الحاجة إلى مواد مهمة يتم الحصول عليها غالبًا في ظروف ضارة بيئيًا أو أخلاقيًا.
وأضا، “لا يوجد شيء” غير صديق للبيئة “فيما يتعلق بمحرك الاحتراق الداخلي. قال هيوود إن الوقود الذي تستخدمه هو ما يهم.
يتم تصنيع الهيدروجين المستخدم في سيارة السباق تويوتا في مصنع تغويز الفحم في أستراليا ويتم تسليمه بواسطة Iwatani Corp. ، وهي شركة طاقة يابانية ، كجزء من مشروع تدعمه الحكومة اليابانية لتعزيز استخدام الهيدروجين في مجموعة متنوعة من الصناعات ، بما في ذلك أولئك الذين يستخدمون الوقود الأحفوري.
يتم إنشاء الهيدروجين الأخضر عندما تعمل مصادر الطاقة المتجددة على تشغيل تيار كهربائي يمر عبر الماء ، ويفصل جزيئات الهيدروجين والأكسجين من خلال التحليل الكهربائي.
لا تنتج العملية ثاني أكسيد الكربون الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض ، ولكن يتم حاليًا إنشاء أقل من 0.1٪ من إنتاج الهيدروجين العالمي بهذه الطريقة ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
يقول النقاد إنه قد يكون من الأفضل استخدام تلك الطاقة المتجددة فقط ، بدلاً من استخدامها لصنع الهيدروجين. لكن مؤيدي الهيدروجين يقولون إنه حتى تلك المصنوعة من الغاز الطبيعي يمكن أن تكون سليمة بيئية عندما يتم احتجاز انبعاثات الكربون ودفنها تحت الأرض.
تحديات
هناك مزالق أخرى بصرف النظر عن خضرة أوراق اعتماد الهيدروجين.
في مارس، اشتعلت النيران في سيارة تويوتا تعمل بالهيدروجين السائل أثناء إجراء اختبار لسباق في حلبة سوزوكا ، والتي تستضيف سباق الفورمولا واحد وسباقات أخرى.
تسرب الهيدروجين من أنبوب تم فكه بفعل اهتزازات السيارة وعمل مستشعر التسرب بشكل صحيح ، مما أدى إلى إيقاف تشغيل الهيدروجين في أقل من عُشر من الثانية. وبحسب شركة تويوتا ، لم يصب أحد بأذى ، وكانت المقصورة محمية وتم احتواء الحريق.
من بين عشرات السيارات المشاركة في سباق فوجي سبيدواي 24 ساعة ، كان من المقرر أن تخسر تويوتا كورولا رقم 32 في تويوتا. استغرقت عملية التزود بالوقود وعمليات الفحص في الحفرة الحاسمة للغاية للسباق عدة دقائق ، وهي الأبدية في سباق الخيل
من بين عشرات السيارات المشاركة في سباق فوجي سبيدواي 24 ساعة ، كان من المقرر أن تخسر تويوتا كورولا رقم 32 في تويوتا، استغرقت عملية إعادة التزود بالوقود والتحقق في الحفرة الحاسمة للغاية للسباق عدة دقائق، وهي الأبدية في سباق يتقاتل فيه المتسابقون لثوانٍ.
فإن ظهور الهيدروجين السائل لأول مرة في السباق قد يكون خطوة صغيرة إلى الأمام ، كما قال Tomoya Takahashi ، رئيس شركة Gazoo Racing Co. في Toyota، “هذا يتعلق بالبناء من أجل المستقبل. السيارات الكهربائية ليست هي الحل الوحيد ، ومحرك الاحتراق الداخلي لديه إمكانات.
