باريس أول عاصمة أوروبية تحظر استخدام الدراجات الكهربائية في شوارعها.. 400 ألف شخص يستخدموها
يطبق الحظر على تأجير الدراجات البخارية والشركات المشغلة للخدمة تبحث عن بدائل في لندن وأمستردام وكوبنهاجن
ستصبح باريس، الجمعة، أول عاصمة أوروبية تحظر استخدام الدراجات البخارية الكهربائية في شوارعها، مما يترك المشجعين في حالة من الخراب لكنه يريح أولئك الذين يكرهون عامل “الإزعاج”.
صوت السكان بنسبة 90 % تقريبًا في استفتاء أبريل لحظر الدراجات البخارية – والذي احتُفل به باعتباره انتصارًا للديمقراطية المباشرة من قبل عمدة المدينة آن هيدالجو ، على الرغم من أن نسبة المشاركة لم تتجاوز 7.5 %.
وينطبق الحظر على تأجير الدراجات البخارية التي يقدمها العديد من المشغلين منذ عام 2018، على الرغم من أن الناس سيظلون قادرين على التنقل عبر باريس باستخدام وسائل غريبة مملوكة للقطاع الخاص.
شكاوي أهالي باريس
ومع الشكاوى من المستخدمين الذين يتدافعون بين المشاة على الأرصفة أو يلقون سياراتهم بشكل غريب عند التقاطعات، تحولت آلات المدينة ذات العجلتين البالغ عددها 15000 من مقدمي خدمات Tier وLime وDott إلى “مصدر إزعاج” للعديد من الباريسيين، حسبما قالت هيدالجو في ذلك الوقت.
لكن “الكثير من الناس شعروا بالحزن” من القرار، كما قالت المؤثرة الأمريكية المقيمة في باريس، أماندا رولينز، 33 عامًا، والتي غالبًا ما تتنقل بالدراجة، وهي واحدة من 400 ألف شخص سيفعلون ذلك في عام 2022، وفقًا لأرقام المشغلين.
“إنهم ممتعون للغاية!” وأضافت، في حين أشارت إلى أن القدرة على اختيار واحدة فقط توفر “طريقة موثوقة حقًا للعودة إلى المنزل.. مثل شبكة الأمان” في الليالي التي يغلق فيها المترو أمام حانات العاصمة.
وتذكرت أن اليوم الذي وصلت فيه الدراجات البخارية إلى باريس في عام 2018، كان “مثل عيد الميلاد.. كان الأمر كما لو أن سانتا جاء بين عشية وضحاها”، مشيدة باستخدامها في جولات في المدينة مع الأصدقاء وعمليتها عند التوقف لالتقاط صور سريعة على إنستجرام.
تغير كبير في سياسة النقل الداخلي في باريس
وقال كليمنت بيت، رئيس عمليات تير في فرنسا، إن باريس “حالة فريدة”، “إنه تحول كبير في الصفحة”، وبحلول يوم الجمعة، كانت الشركة التي يقع مقرها في برلين قد جمعت 3000 دراجة نارية من أصل 5000 دراجة نارية، مع تزايد المناطق الحمراء على خريطة التطبيق الخاصة بها، والتي تظهر حظر وقوف السيارات في المزيد من شوارع باريس كل ليلة أثناء تحميلها في شاحنات صغيرة.
منطقة صغيرة فقط في وسط باريس ستتوفر بها الدراجات البخارية حتى يتم التخلص من العجلات أخيرًا.
مثل المشغلين الآخرين، ستتجه آلات Tier التي تمت خدمتها حديثًا إلى مدن أخرى حيث تقدم خدمة السكوتر، ستبقى بعض آلات Tier في ضواحي باريس، وسيعود معظمها إلى ألمانيا أو وارسو، بينما تقوم شركة Lime بشحنها إلى ليل ولندن وكوبنهاجن والمدن الألمانية، ومن المقرر أن ترسل Dott بعضها إلى أماكن بعيدة مثل تل أبيب.
طي صفحة الدراجات البخارية في باريس
وقال كزافييه ميراي، مدير الشؤون العامة في شركة لايم: “لقد طوينا صفحة الدراجات البخارية” لمنطقة باريس بأكملها.
بدلاً من ذلك، مثل المشغلين الآخرين، تراهن شركة Lime على أسطولها المكون من 10,000 دراجة عائمة مستأجرة، مقابل حوالي 5,000 دراجة تقدمها Tier.
مثل المشغلين الآخرين، ستتجه آلات Tier التي تمت خدمتها حديثًا إلى مدن أخرى حيث تقدم خدمة السكوتر.
ستبقى بعض آلات Tier في ضواحي باريس، وسيعود معظمها إلى ألمانيا أو وارسو، بينما تقوم شركة Lime بشحنها إلى ليل ولندن وكوبنهاغن والمدن الألمانية، ومن المقرر أن ترسل Dott بعضها إلى أماكن بعيدة مثل تل أبيب.
وقال كزافييه ميراي، مدير الشؤون العامة في شركة لايم: “لقد طينا صفحة الدراجات البخارية” لمنطقة باريس بأكملها.
بدلاً من ذلك، مثل المشغلين الآخرين، تراهن شركة Lime على أسطولها المكون من 10,000 دراجة عائمة مستأجرة، مقابل حوالي 5,000 دراجة تقدمها Tier.
