الشركات الألمانية تطالب بالتخطيط الاستراتيجي لأول مناقصة هيدروجين أخضر بحري
كتبت : حبيبة جمال
دعا مطورو طاقة الرياح والهيدروجين البحرية في ألمانيا الحكومة الفيدرالية إلى تحديد أهداف واضحة للهيدروجين البحري في تحديث استراتيجية الهيدروجين الوطنية للبلاد ، مع إضافة 10 جيجاوات من قدرة التحليل الكهربائي البحرية بحلول عام 2035.
فقد وقعت العديد من الشركات والمنظمات الصناعية نداءًا تم إرساله إلى الحكومة الفيدرالية الألمانية يسلط الضوء على ميزة الهيدروجين البحري في إضافة قدرات كبيرة الحجم ويطلب إضافة هدف 10 جيجاوات إضافية من الهيدروجين البحري بحلول عام 2035 إلى استراتيجية الهيدروجين وخطة تطوير المنطقة.
الأطراف التي وقعت على النداء تشمل مبادرة الرياح البحرية إلى الهيدروجين الألمانية AquaVentus ، والرياح البحرية واللاعبين في مجال انتاج الهيدروجين BP ، و Siemens Gamesa ، و RWE ، و Gasunie ، و Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) ، و EnBW ، و Equinor ، و Lhyfe ، بالإضافة إلى الصناعة. منظمات WAB والرابطة الفيدرالية لمشغلي مزارع الرياح البحرية (BWO) ، من بين آخرين.
محطة طاقة خضراء
يقول النداء إن الإمكانات الهائلة لبحر الشمال للعمل كمحطة طاقة خضراء يجب أن تؤخذ في الاعتبار ، وهناك حاجة إلى وجهات نظر واضحة ومستدامة لبناء سلاسل القيمة والقيام بالاستثمارات. يجب أن تتابع الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين الإعلانات الموقعة في Esbjerg و Ostend وتحدد دورًا واضحًا للهيدروجين البحري .
كما ورد في يناير ، في خطة تطوير المنطقة الجديدة للبلاد للرياح البحرية ، حددت الوكالة الفيدرالية البحرية والهيدروغرافية الألمانية (BSH) أيضًا أول منطقة هيدروجين بحرية في بحر الشمال.
تمتد المنطقة ، SEN-1 ، على أكثر من 100 كيلومتر مربع في بحر الشمال وستسمح بقدرة تحليل كهربائي تصل إلى 1 جيجاوات ليتم اختبارها وربطها بخط أنابيب هيدروجين.
بعد إصدار خطة تطوير المنطقة الجديدة وتعيين منطقة الهيدروجين الأخضر البحرية بسعة 1 جيجاوات ، دعت جمعيات صناعة الهيدروجين والرياح البحرية الألمانية الحكومة الألمانية إلى التخطيط الاستراتيجي لأول مناقصة هيدروجين خضراء بحرية بحيث يمكن أن تكون نقطة انطلاق البدء السريع في المزيد من هذه المشاريع ، مما يؤدي إلى جلب كميات كبيرة من الهيدروجين الأخضر.
يقول النداء الجديد الذي أرسلته الصناعة الألمانية إلى الحكومة إن تعيين منطقة SEN-1 يعد معلمًا هامًا وأن الشركات على طول سلسلة القيمة بأكملها جاهزة لتعزيز تطوير اقتصاد الهيدروجين في الخارج في ألمانيا وأوروبا.
سلاسل التوريد
ومع ذلك ، فإن الشرط المسبق لذلك هو أن سلاسل التوريد المرتبطة تتلقى منظورًا مستدامًا من NWS ، وبالتالي يجب تعيين المساهمة الألمانية في اقتصاد الهيدروجين الأوروبي المتصل بالشبكة في NWS عند 10 جيجاوات من قدرة التوليد للهيدروجين الأخضر البحري بحلول عام 2035 ، يقول الصناعة.
يدعو النداء أيضًا إلى تحديد أهداف واضحة لتعزيز تخطيط شبكة الهيدروجين البحرية الأوروبية.
في الشهر الماضي ، وقع وزراء الطاقة في فرنسا وإيرلندا ولوكسمبورج والنرويج والمملكة المتحدة على إعلان أوستند ، الذي انضموا بموجبه إلى بلجيكا والدنمارك وألمانيا وهولندا في الطموحات المحددة في إعلان إسبيرج العام الماضي. في أوستند ، حددت البلدان هدفًا مشتركًا قدره 30 جيجاوات من قدرة التحليل الكهربائي البرية والبحرية بحلول عام 2030 وزيادة إنتاجها بحلول عام 2050.
يُعد اتصال مناطق الإنتاج البحرية وتطوير بنية تحتية مخصصة لأنابيب الهيدروجين البحرية كجزء من تخطيط تطوير الشبكة الوطنية والأوروبية مكونًا مركزيًا ، كما تشير صناعة الهيدروجين البحرية الألمانية ، مضيفة أن هذا الهدف يجب أن يصبح جزءًا من NWS وأيضًا توفير التواصل مع دول أخرى ، مثل هولندا والدنمارك والمملكة المتحدة و النرويج.
يسلط النداء الموجه إلى الحكومة الألمانية الضوء على إمكانية التحليل الكهربائي في الخارج من طاقة الرياح البحرية ويقول إن وجود إطار قانوني ملزم ومستقر لإنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر البحري هو المفتاح لزيادة أمن الاستثمار على طول سلاسل القيمة بأكملها.
لدعم تطوير اقتصاد الهيدروجين الأخضر ، ينبغي تقديم حوافز موثوقة للقطاعات الفردية لاستخدام الهيدروجين الأخضر ، على سبيل المثال من خلال اتفاقيات حماية المناخ أو الحصص. لتسهيل التخطيط الأمني والجدوى الاقتصادية ، يجب على الحكومة أيضًا المساعدة في تسهيل تأمين عقود الهيدروجين البحرية طويلة الأجل .
