السيارات الكهربائية.. توفير 886700 برميل نفط يوميًا في عام 2025.. في 2022 نمو هائل في المبيعات تجاوز 10 ملايين سيارة
التحول عن الوقود الأحفوري في النقل البري يحتاج تحتية موسعة.. محطات الشحن وسعة النقل وتخزين البطاريات أهم الأساسيات لدعم الانتقال إلى الكهرباء
بينما يتجه العالم نحو كهربة قطاع النقل، سيتم استبدال الطلب على النفط بالطلب على الكهرباء.
لتسليط الضوء على تأثير المركبات الكهربائية على استهلاك النفط، يوضح الرسم البياني أعلاه مقدار النفط الذي تم توفيره وسيتم توفيره يوميًا بين عامي 2015 و2025 بواسطة أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية، وفقًا لـ BloombergNEF .
ما مقدار الزيت الذي يتم توفيره بواسطة السيارات الكهربائية؟
تستخدم سيارة الركاب ذات محرك الاحتراق القياسي في الولايات المتحدة حوالي 11 برميلًا من مكافئ النفط (BOE) سنويًا. تستخدم الدراجة النارية 1، وشاحنة الفئة 8 حوالي 24، وتستخدم الحافلة أكثر من 258 BOEs في السنة.
عندما تصبح هذه المركبات مكهربة، لم تعد هناك حاجة إلى الزيت الذي كان سيستخدمه نظرائهم في محرك الاحتراق، مما يؤدي إلى إزاحة الطلب على النفط بالكهرباء.
منذ عام 2015، شكلت المركبات ذات العجلات الثنائية والثلاثية، مثل الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات النارية، معظم النفط الذي تم توفيره من المركبات الكهربائية على نطاق عالمي.
مع اعتماد واسع في آسيا على وجه التحديد، أدت هذه المركبات إلى إزاحة الطلب على ما يقرب من 675000 برميل من النفط يوميًا في عام 2015، وبحلول عام 2021، نما هذا الرقم بسرعة إلى مليون برميل يوميًا.
نلقي نظرة على الإزاحة اليومية للطلب على النفط حسب قطاع المركبات الكهربائية.
اليوم، بينما يجري العمل في قطاع المركبات التجارية، هناك عدد قليل جدًا من الشاحنات الكبيرة على الطريق تعمل بالكهرباء، من المتوقع أن يتغير هذا بحلول عام 2025.
أظهرت سيارات الركاب الكهربائية المتوسطة النمو الأكبر في الاعتماد منذ عام 2015.
في عام 2022، شهد سوق السيارات الكهربائية نموًا هائلاً، حيث تجاوزت المبيعات 10 ملايين سيارة، من المتوقع أن يواصل السوق نموه القوي طوال عام 2023 وما بعده، وسيأتي في النهاية لتوفير 886700 برميل نفط يوميًا في عام 2025.
شحن المركبات الكهربائية: من الغاز إلى الكهرباء
بينما يتحول العالم من الوقود الأحفوري إلى الكهرباء، تتوقع BloombergNEF ، أن الانخفاض في الطلب على النفط لا يعني بالضرورة انخفاض أسعار النفط.
في حالة انخفاض الاستثمارات في طاقة العرض الجديدة بسرعة أكبر من الطلب، فقد تظل أسعار النفط غير مستقرة ومرتفعة، ومن المرجح أن يكون للتحول نحو الكهربة آثار أخرى.
بينما يربط معظمنا السيارات الكهربائية بانبعاثات أقل، من الجيد اعتبار أنها مستدامة مثل الكهرباء المستخدمة لشحنها، يمثل التحول نحو الكهربة، إذن، فرصة رائعة لتلبية الطلب المتزايد على الكهرباء بمصادر الطاقة النظيفة، مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية والنووية.
سيتطلب التحول عن الوقود الأحفوري في النقل البري أيضًا بنية تحتية موسعة، من المحتمل أن تكون محطات شحن المركبات الكهربائية، وسعة النقل الموسعة، وتخزين البطاريات كلها أساسية لدعم الانتقال الواسع النطاق من الغاز إلى الكهرباء.
