الرئيس الكيني أول من يركب الدراجات الإلكترونية الجديدة في بلاده.. خطة نقل خضراء للحد من انبعاثات الكربون والتلوث

كشفت كينيا، عن خطط لنشر دراجات نارية كهربائية في جميع أنحاء البلاد في إطار خطة نقل خضراء للحد من انبعاثات الكربون والتلوث.

أعلن الرئيس ويليام روتو عن المبادرة مع الشركة الإفريقية الناشئة سبيرو قبل أيام فقط من استضافته قمة المناخ الإفريقية الأولى في العاصمة الكينية نيروبي الأسبوع المقبل.

وقال روتو في حفل الإطلاق في مدينة مومباسا الساحلية على المحيط الهندي: “نحن ملتزمون بتعزيز عملنا المناخي من خلال اعتماد أنظمة نقل منخفضة الكربون وفعالة من خلال تطبيق الابتكارات بما في ذلك تقنيات الطاقة النظيفة والفعالة والمستدامة ” .

وقال روتو إن كينيا تمتلك حاليًا 1000 دراجة إلكترونية جديدة، مع 10000 أخرى في طريقها إلى البلاد، وأن سبيرو أنشأ مصنعًا لديه القدرة على تجميع 1000 دراجة يوميًا.

وأضاف أن نحو مليوني دراجة نارية تسير على الطرق في كينيا، معظمها من طراز “بودا بودا” أو سيارات الأجرة ذات العجلتين التي يشيع استخدامها في جميع أنحاء القارة.

وقال روتو : “إن اعتماد التنقل الكهربائي هو تدخل ذو أولوية عالية لمواجهة تحديات التلوث والآثار الصحية الضارة وتكاليف الوقود “.

وقال إن كينيا تهدف في نهاية المطاف إلى التخلص التدريجي من الدراجات النارية التي تعمل بمحركات الاحتراق، محذرا من أن الاستخدام المتزايد لمثل هذه المركبات في جميع أنحاء القارة له “تأثيرات خطيرة” على تغير المناخ ونوعية الهواء.

وعلى الرغم من أن أفريقيا تساهم بنسبة 2-3% فقط من انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية ، إلا أنها تعاني بشكل غير متناسب من تغير المناخ، وفقًا لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة.

وقالت سبيرو إنها قدمت بالفعل ما يقرب من 10000 دراجة كهربائية في أفريقيا إلى دول من بينها بنين وتوغو ورواندا وأوغندا.

وقالت في بيان إنها تخطط لإنشاء 3000 محطة لشحن وتبديل البطاريات في كينيا، بالإضافة إلى 350 محطة بالفعل في جميع أنحاء إفريقيا، مع طرح مخطط له في نهاية المطاف لأكثر من مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء البلاد.

هدف الانبعاثات الصفرية

أعلنت خدمة سيارات الأجرة الأمريكية القائمة على التطبيقات أوبر، عن إطلاق سيارات الأجرة الكهربائية الخاصة بها بالدراجات النارية في نيروبي، فيما قالت إنه الأول من نوعه للشركة في أفريقيا.

وقالت أوبر، إنه تم التخطيط لإنتاج حوالي 3000 دراجة في البداية، زاعمة أنها ستخفض تكاليف التشغيل للسائقين بنسبة 30-35 بالمائة وستخفض الأسعار بحوالي 15-20 بالمائة.

وقال فرانس هيمسترا، المدير العام الإقليمي لشركة أوبر في الشرق الأوسط وإفريقيا، في بيان: “يدعم هذا الإطلاق أيضًا جهودنا العالمية لنصبح منصة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040”.

ووفقا للبنك الدولي، فإن قطاع بودا بودا في كينيا يوظف أكثر من 1.5 مليون شاب، ويساهم بنحو 202 مليار شلن كيني (1.4 مليار دولار) في الاقتصاد كل عام، حسبما جاء في بيان أوبر.

وقالت الحكومة الكينية إنها تهدف إلى أن تعمل بالطاقة الكهربائية 5% من جميع المركبات المسجلة بحلول عام 2030.

وفي الوقت الحالي، يمثل عدد المركبات الكهربائية المسجلة أقل من واحد بالمائة من إجمالي 4.4 مليون مركبة مسجلة، وفقًا للأرقام الحكومية.

وقال روتو، الذي وضع نفسه في طليعة الجهود الأفريقية لمكافحة تغير المناخ ، إن كينيا لديها القدرة بحلول عام 2030 على توليد 100 في المائة من طاقتها من مصادر متجددة مثل الطاقة الكهرومائية والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة الشمسية وطاقة الرياح، من أكثر من 90 بالمئة الآن.

لكن البلاد تعاني من انقطاع التيار الكهربائي بشكل متكرر.

أدى انقطاع الكهرباء على نطاق واسع في نهاية الأسبوع الماضي إلى ترك عدة مناطق بدون كهرباء لساعات، بما في ذلك نيروبي ومطارها الدولي، الذي غرق في الظلام بعد تعطل مولد يخدم المحطات الرئيسية.

ارتفعت أسعار الوقود في محطات الوقود مؤخرًا إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من عقد من الزمان، مما زاد من الصعوبات الاقتصادية التي يواجهها الكينيون الذين يعانون من أزمة تكلفة المعيشة ومجموعة كبيرة من الضرائب الجديدة.

تابعنا على تطبيق نبض