أخبارالتنمية المستدامة

إعادة تدوير مخلفات البناء لتقليل التكاليف وخفض الانبعاثات وحماية البيئة

إنتاج الطوب والأرصفة من مخلفات البناء بدلا من دفنها

كتب : محمد كامل

خلال ورشة العمل ” الابتكار من أجل المناخ” بالمركز القومي للبحوث، استعرضت الباحثة د. سعاد النجار، ضمن فريق عمل برنامج رواد المناخ، الذي نظمه المركز القومي للبحوث، مشروع لإعادة تدوير مخلفات البناء.

فكرة المشروع جاءت من مشاريع حياة كريمة التي أطلقها الرئيس السيسي، وبناء على ذلك كانت هناك عمليات هدم وبناء في القرى، لتجديدها نتج عنها الكثير من المخلفات، فكانت الفكرة حول كيفية الاستفادة من هذه المخلفات، بدلا من دفنها في الأماكن المخصصة لها.

النقل وزيادة غازات الاحتباس الحرارى

وأشارت الباحثة، إلى أن المشكلات التي تواجه عمليات التخلص من هذه المخلفات، منها تكاليف النقل، بجانب أن سيارات النقل تعمل على زيادة انبعاث الغازات المسببة للاحتباس الحراري، وبعض السيارات تقوم بإلقاء هذه المخلفات في الطرق العامة، مما يتسبب في التلوث البيئي.

ورشة العمل ” الابتكار من أجل المناخ”

إنتاج الطوب والأرصفة من مخلفات البناء

وتابعت الباحثة، أن أهداف المشروع الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة عن عمليات النقل، كذلك الحد من هدر الموارد، واستهلاك الطاقة الناتج عن صناعات مواد البناء التي تعتمد على الموارد الطبيعية فقط، بالإضافة إلى تقليص مساحة الدفن المستخدمة للتخلص من النفايات، كذلك العمل إنتاج مواد أولية من النفايات، مثل الطوب والأرصفة، وبالتالي نكون حققنا أهداف استراتيجية التنمية المستدامة في مصر 2030، بأبعادها الاقتصادية والاجتماعية والبيئية، ولأن من هذه المشكلات تعتبر من القضايا ذات الأولوية الدولية، لأنها تربط بالمشكلات البيئية والتغيرات المناخية.

تدوير وإنتاج داخل موقع المشروع

واستكملت الباحثة، أن منهجية المشروع تتم من خلال عدة خطوات منها :-

أولاً: تخصيص مكان لعمليات التدوير والإنتاج في نفس موقع المشروع.

ثانيا: عمليات الإنتاجالفرز، التكسير، الطحن والضغط والتشكيل

إعادة تدوير مخلفات البناء

ثالثاً: التقييم (تقييم المنتج النهائي من خلال بعض الاختبارات لمطابقة المنتج)، المنتج النهائي من عمليات إعادة التدوير لنفس المنتج من المواد الخام”.

وأختمت الباحثة، أن النتائج المتوقعة من إعادة تدوير النفايات في نفس أماكن الإنتاج هي توفير تكاليف نقل النفايات إلى المطامر العامة، حيث يتم الفرز والتكسير في نفس المكان بجانب تقليل استهلاك الطاقة في النقل، وبالتالي تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، كذلك المساهمة بشكل غير مباشر في تقليل تكاليف صيانة الطرق، وزيادة عمرها الإفتراضي عن طريق تقليل حجم مركبات النقل المستخدمة، وفى النهاية إنتاج مواد إنشائية مطابقة للمواد الأساسية وتحقيق استدامة المواد الخام.

تابعنا على تطبيق نبض

Comments

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى
%d مدونون معجبون بهذه: