“يجب أن يدفع الملوثون الثمن”.. إزالة الكربون فكرة فريدة تحتاج تشريعات ملزمة للحكومات والشركات
شركات التكنولوجيا تنفق مبالغ طائلة لامتصاص الكربون والحكومات غائبة
متى تجبر الحكومات الشركات الملوثة على دفع تكاليف إزالة ثاني أكسيد الكربون؟
في الأسابيع الماضية، تصدرت بعض أكبر شركات التكنولوجيا في أمريكا عناوين الصحف عندما أعلنت عن شراكة غير عادية لمعالجة جزء من أزمة المناخ، حيث التزمت المجموعة، التي تضمنت Google وشركات فيسبوك وشركة برمجيات الدفعStripe ، بإنفاق 925 مليون دولار على مدى السنوات الثماني المقبلة لإزالة ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي.
إزالة الكربون من الغلاف الجوي فكرة فريدة من نوعها، شيء يتعين على الحكومات والشركات القيام به لتحقيق الأهداف المناخية، ولكنه ليس توليد الكهرباء أو منتج آخر؟
يعد خفض انبعاثات الوقود الأحفوري من السيارات ومحطات الطاقة والمباني والصناعة أمرًا أساسيًا للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري، لكنه لن يكون كافيًا لدرء أسوأ الآثار.
يقول الخبراء إن العالم يجب أن يحاول أيضًا امتصاص ثاني أكسيد الكربون الذي تم إطلاقه بالفعل في الغلاف الجوي، في نهاية المطاف في حدود مليارات الأطنان المترية سنويًا.
يمكن أن تشمل إزالة الكربون مخططات لتحسين أحواض الكربون الطبيعية مثل التربة ومياه البحر ، بالإضافة إلى أنظمة تكنولوجية جديدة ترشح الكربون من الهواء وتحبسه بشكل آمن ، سواء في المنتجات طويلة العمر أو تحت الأرض.
تجبر الحكومات الشركات الملوث
في يوم من الأيام ، قد تجبر الحكومات الشركات الملوثة على دفع تكاليف إزالة ثاني أكسيد الكربون ، أو CDR ، لتعويض انبعاثاتها المستمرة أو تنظيف الانبعاثات السابقة، قد تفعل الشركات هذا أيضًا طواعية لتحقيق أهداف الاستدامة ، كما بدأ البعض حتى اليوم. بدلاً من ذلك ، جادل العلماء التقدميون بأن مجلس الإنماء والإعمار يجب أن يعامل كخدمة عامة ضرورية ، مثل التخلص من النفايات ، مع الوكالات الإقليمية التي تشرف عليها المجتمعات.
ولكن على المدى القريب ، فإن عدم اليقين الأساسي بشأن نموذج الأعمال الخاص بـ CDR يجعل من الصعب على العلماء ورجال الأعمال الحصول على تمويل للبحث والاختبار وتوسيع نطاق الحلول. تم سحب القليل من الكربون نسبيًا عن قصد وبشكل دائم من الغلاف الجوي حتى الآن، والمشروعات القليلة الموجودة صغيرة للغاية ومكلفة.
فعلى سبيل المثال تواجهه الولايات المتحدة أزمة تشريعية واقتصادية كبيرة فيما يتعلق بدور الحكومة في إزالة الكربون وتنفيذ الإدارة الأمريكية ما تنفذه الشركات، حيث طرح عضوان في الكونجرس خطة أكثر طموحًا كمقترح ومشروع قانون قدمه بول تونكو من نيويورك وسكوت بيترز من كاليفورنيا من شأنه أن يوجه وزارة الطاقة لدفع مقابل زيادة كمية الكربون المراد إزالتها من الغلاف الجوي كل عام بتكلفة تبلغ حوالي 9.6 مليار دولار على مدى السنوات ال 12 الأولى.
المقترح هذا يحاول أن يعالج سؤال ملح: كيف تبني صناعة جديدة لتنظيف الكربون في الغلاف الجوي، وهي خدمة من شأنها أن تفيد الجميع في العالم ولكن ليس لها فائدة فورية؟
دعوات التوسع
قد تدعي شركات التكنولوجيا في النهاية أن أطنان الكربون التي دفعتها لإزالة انبعاثاتها المستمرة – وهو دافع رئيسي لها لمساعدة هذه الحلول على التوسع، ولكن على وجه الخصوص، تم تصميم البرنامج الذي حدده مشروع القانون الفيدرالي لإزالة الكربون لمصلحته، وليس لتعويض الانبعاثات في بعض إطار العمل المحاسبي الأكبر، مما يحول دون انتقاد شائع بأن توسيع نطاق إزالة الكربون يمكن أن يقلل من الحوافز لخفض الانبعاثات.
أشادت إيرين بيرنز، المديرة التنفيذية لمنظمة Carbon180 غير الربحية التي تدعو إلى إزالة الكربون بخطوة شركات التكنولوجيا، وما تسميه إشارة أرسلتها هذه الشركات لسوق قوية وهذه الخطوة حسب رأيها ستساعد في دفع الابتكار، لكنها كانت أكثر تفاؤلاً بشأن إمكانات برنامج المشتريات الحكومية مثل البرنامج المنصوص عليه في قانون قيادة مجلس الإنماء والإعمار.
وقالت مشيرة إلى مبادرة التكنولوجيا: “هذا ليس بالشيء الذي سيتم حله بمليار دولار من التزامات السوق المتقدمة”، “هذه صفقة ضخمة اليوم، ولكن على المدى الطويل، سنحتاج إلى عميل أكبر بكثير، الحكومة الفيدرالية هي الجواب هنا حقًا، من وجهة نظرنا “.
الحكومة ليست مجرد زبون أكبر
الحكومة ليست مجرد زبون أكبر وبرنامج المشتريات يمكن أن يساعد في ضمان رفع مستوى إزالة الكربون بشكل مسؤول من خلال وضع المعايير، ويمكن أن يوجه قانون قيادة مجلس الإنماء والإعمار وزارة الطاقة لوضع “أفضل الممارسات” للرصد والإبلاغ والتحقق من كمية الكربون التي يتم إزالتها بالفعل من خلال أي نهج معين، كما يدعو الوكالة إلى إعطاء الأولوية للعوامل الاجتماعية مثل عدد الوظائف التي سيخلقها مشروع إزالة الكربون ، ومشاركة شركات إزالة الكربون مع الجمهور ، وخططها للتخفيف من الآثار المحتملة على المجتمعات ، مثل التلوث.
مشروع قانون نيويورك يقترح استخدام الإيرادات من إلغاء الإعفاء الضريبي للولاية على وقود الطائرات – والذي تم اقتراحه بالفعل من قبل تشريع منفصل – لتمويل برنامج مجلس الإنماء والإعمار، وبعبارة أخرى، لجعل الملوثين يدفعون الثمن.
قال توبي برايس ، عضو في مجموعة دفاع عن إزالة الكربون يديرها متطوعون تسمى OpenAir Collective الذي ساعد في كتابة تشريع نيويورك: “هذا أكثر من دفع ثمن الفاتورة”، تعمل شركة Open Air على إيجاد رعاة ومصادر تمويل لإدخال تشريعات مماثلة في دول أخرى.
قال برايس ، مشيرًا إلى البحث والتطوير: “نحن حقًا في مرحلة الآن حيث نحتاج إلى بدء نشر التمويل ، وليس فقط العروض التوضيحية وليس فقط البحث والتطوير”.
450 مليون دولار لأبحاث إزالة الكربون
سمح مشروع قانون الإنفاق الشامل الفيدرالي الذي أقره الكونجرس في نهاية عام 2020 بما يقرب من 450 مليون دولار لأبحاث إزالة الكربون ، والتطوير ، ومشاريع العرض على مدى خمس سنوات. احتوت حزمة البنية التحتية للحزبين العام الماضي أيضًا على 3.5 مليار دولار لإنشاء أربعة “مراكز إقليمية لالتقاط الهواء المباشر” ، حيث يمكن تجميع الآلات المصممة لإزالة جزيئات ثاني أكسيد الكربون مباشرة من الهواء بالقرب من بعضها البعض ومشاركة البنية التحتية المطلوبة لنقل ثاني أكسيد الكربون الملتقط إلى أي مكان سيتم عزله.
قال ديفيد فيكتور ، أستاذ السياسة العامة في جامعة كاليفورنيا ، سان دييجو: “الطريقة الوحيدة لمعرفة كيفية أداء هذه الأنظمة في الممارسة العملية ، هي البدء في بنائها”.
درس فيكتور كيف سعى المجتمع لحل المشكلات العالمية عندما كان هناك دافع قوي جدًا لإيجاد حل ولكن لا أحد يعرف حقًا كيف، لذلك تبدأ الشركات والحكومات في إجراء التجارب، وقال: “إذا دفع المال فقط للخارج، فإن ذلك لا يحسن معرفتنا بأي من هذه الخيارات يمكن أن تتوسع حقًا وأي نماذج عمل تعمل حقًا”،”إنها تلك المعرفة التي تجعل من الممكن التوسع.”
